經過11位交通部長和5位新竹縣長的購買和購買房地產新聞，新竹縣長楊文科和交通部長林佳龍有望在新竹縣十大交通建設計劃中獲得第一名。縣政府工作辦公室表示，由於資金巨大，將爭取交通部生活圈道路建設計劃的資金補貼，台灣68高速公路武陵段的差距將優先提交施工，清理斷頭橋的黑色歷史。
省道臺1線連結新竹工業區、竹北市區和竹科，是竹北地區重要的南北向道路，交通壅塞嚴重，尤其在頭前溪橋段服務水準更惡化到F等級（沒有舒適和方便，司機感到不安和焦慮）。前省公路局於1986年在中華民國開展了替代道路研究和計劃。由於時間太長，縣政府爭取1500萬資金重新啟動。專案的初步規劃和基本設計案例已得到批准，目前正在處理環境差異分析。
楊文科縣長表示，2019年特別到交通部拜會，爭取臺1線替代道路等重大交通建設，林佳龍部長去年底也到竹縣現勘。楊文科說，為打通縣內交通路網各個關節，2020年新竹縣更推出十大交通建設計劃，當中有多項是延宕多年的陳年舊案，其中獲林部長允諾支援的臺1線替代道路案可望搶得頭香，首先執行。未來完工後將紓解臺1線交通4成車流、帶動竹北西側地區的發展，並加強竹北、新豐、湖口地區交通服務，促進沿線土地利用。
工作辦公室指出，台灣1號線替代道路主線從明新科技大學附近開始，由台灣1號線分開，透過高架橋穿過鳳山溪進入竹北市，與竹54、118號線交叉口，與武陵路（台灣68號線武陵路交流道）連線。東延伸支線-連線鳳山工業區-湖口榮光路西側延伸支線-連線新豐德昌街。規劃道路主線和東西支線總長度約7.3公里左右，專案資金約51.23億元用地取得費用(含地上物拆遷補償)約14億元.總建設費用為50億元65.73億元。
工作辦公室表示，考慮到建設規模和資金巨大，將優先推進118線至台灣68線段（台灣68武陵高架橋預留連線基礎和結構，長度：1754米（包括三座橋：855米），專案資金13米.6億元，4億元.總計約18億元5億元.1億元。工期約750天。
